无需触及或侵入难以测量的几何结构和内部通道网络，轻松获取结构尺寸、公差、壁厚等数据
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适应可持续发展
改用新燃料（氢）和电气化将引起更多风险、缺陷和故障模式。
全新/复杂零部件和材料
使用增材制造和复合材料可打造出新的几何形状，这也给测试和检验带来了新的挑战。
复杂的供应链
高度管制的行业，有着复杂的供应商和服务协议严谨的选择、采购、存储和备件管理系统 — 会造成浪费。
研发和融资周期长
法规遵从标准和资金流程侧重于冗余、合规、安全、操作、要求而非速度。
无需触及或侵入难以测量的几何结构和内部通道网络，轻松获取结构尺寸、公差、壁厚等数据
对中大型样品的内部缺陷（孔隙、裂缝、夹杂物等）实现全面定位
清晰展示和计算孔隙/夹杂的位置、尺寸、体积等各种参数和缺陷百分比
三维CT成像后，可生成网格数据用于有限元建模与分析
进⾏内部结构尺⼨测量即使是在组件上最难接触到的表⾯上也能够进⾏⽀持⽆损状态下获得未知样品的内部结构数据
可实现从⼩块样品到⼤尺⼨样品三维微观结构的CT扫描，在不破坏样品的情况下直观的展现样品的内部结构检测类型：孔隙、裂缝、夹杂物
找出零件内部的孔隙、裂纹和夹杂物，并展⽰缺陷的详细参数计算每⼀个缺陷的各项参数（缺陷位置、⼤⼩与⼏何形状）计算孔隙占样品的整体百分⽐，并将它在缺陷体积直⽅图中可视化
从 CT 扫描结果中导出精确且⾼质量的四⾯体体积⽹格，以⽤于第三⽅软件中的机械、流体、热⼒、电⼒与其他 FEM 模拟
通过软件导⼊stp/CAD模型，与CT扫描获得的数据体进⾏对⽐，对实际产品进⾏合格与否判定
CT在电子系统、连接件、空间器件、结构组件、燃料系统组件、发动机部件、复合材料等几乎所有复杂和关键部件的检测任务中都有出众表现。大部分企业都倾向于依赖我们的CT检测来减少故障和提高部件寿命，从而显著降低整个项目的成本。
根据被检工件的大小、密度、厚度和检测要求等，我们有桌面CT、卧式CT、在线CT、纳米CT、微焦点CT、高能小焦点CT和高能大焦点加速器等产品供选择。
工件的变化如同“千人千面”，因而检测方案也并非是唯一和固定的。面对具体的客户需求，我们提供高适配性的定制化检测方案。产品设计、扫描技术研发以及合作方式等，我们都可以提供灵活多元的选择——唯一的目的只在于，助力航空工业的领导者充分挖掘和利用CT技术的潜力，创造令人瞩目的成功。
